Причиной перебоев в работе дви­гателя нередко служит плохая рабо­та свечей зажигания. Автомеханики выявляют неисправные свечи путем поочередного отсоединения прово­дов от свечей зажигания на работа­ющем двигателе. Если после отсое­динения провода перебои увеличива­ются, эта свеча — исправная. При отключении неработающей свечи перебои в работе двигателя останут­ся неизменными. Практика показала, что у неработающих свечей чаще все­го низкое сопротивление изоляции.

Воспользовавшись мегаомметром, можно определить пригодность све­чи, причем на неработающем двига­теле и не выкручивая ее из гнезда. Конечно, далеко не каждый автолю­битель может приобрести мегаом-метр. Поэтому предлагаю простое ус­тройство для проверки свечей по со­противлению изоляции: своеобраз­ный мегаомметр-пробник.

На транзисторах VT1 и VT2 собран мультивибратор, который управляет выходными ключами VT3 и VT4. Высоковольтный трансформатор изготовлен из строчного трансформа­тора от черно-белого телевизора типа ТВС-110ЛА, ТВС-110ЛАм, от которого используются сердечник и высоковольтная катушка в качестве вторичной обмотки (обмотка II — 1200 витков провода ПЭВ-2 00,1 мм, R=340.. .380 Ом). Первичная обмотка удаляется и вместо нее наматывает­ся обмотка, содержащая 24+24 витка провода ПЭВ 00,8 мм. Ее лучше мо­тать в два провода одновременно, а затем обмотки la и 16 включить пос­ледовательно, как это показано на схеме. Для получения напряжения 2000 В применен умножитель на­пряжения типа УН9/27-1,3. Необхо­димо хорошо изолировать провод "+" умножителя, резисторы R9.-R10 и R11. Благодаря ограничительно­му резистору R10 (10 МОм) макси­мальный ток в испытательной цепи не может быть более 200 мкА, что безопасно для человека.

Устройство питается от аккумуля­торной батареи (12 В) и потребляет ток около 300 мА. Транзисторы VT3 и VT4 снабжены небольшими теплоотводами с эффективной поверхностью около 10 см2. В устройстве применен микроамперметр на 200 мкА типа М4206, однако можно использовать и микроамперметры на 100 мкА с соот­ветствующим шунтом. Например, если взять микроамперметр М476/3 на 100 мкА (индикатор от магнитофона), то необходимо зашунтировать его ре­зистором сопротивлением 1,5 кОм.

При закорачивании проводов для подключения свечи стрелка прибора РА1 должна установиться на 200 мкА. Если прибор "зашкаливает', необхо­димо уменьшить сопротивление R12, т.е. подбором его добиться показаний прибора 200 мкА. Следует заметить, что выставлять выходное напряжение прибора более 2000 В не следует, так как при этом через свечу будет про­скакивать искра.

Устройство собрано в пласт­массовом корпусе размерами 200x120x40 мм. Провода для подключения к корпусу двигателя и к свече должны иметь двойную изоля­цию. В целях безопасности при про­ведении измерений вначале подсо­единяются провода и только после этого подается испытательное на­пряжение (нажимается кнопка SB1). Практика показывает, что хорошие свечи имеют сопротивление изоляции Ri13 не менее 10 МОм (новые — прак­тически бесконечное). Когда показа­ния РА1=100 и более (RM3<10 МОм), такие свечи необходимо заменить. Свечи с низким RH3 не спешите сразу выбрасывать. Их стоит почис­тить, 24 часа выдержать в ацетоне, лотом промыть спиртом и  еще раз проверить изоляцию. Если RM3 повысилось, такую свечу можно, в принципе, использовать. Прока­ливать свечи не рекомен­дую: это часто приводит к появлению трещин.

Д.С.БАБЫН

пгт Кельменцы Черновицкой обл

http://sxema.ucoz.ua/load/skhemy/avto_moto/probnik_dlja_proverki_svechej_zazhiganija/21-1-0-472